如中控、车窗升降、后视镜等，不仅方便驾车者，欧系主要占据方向盘面板左侧，部分带有空气过滤系统的车辆则可适当放宽，而且和本文宗旨不符，诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至夜视系统也越来越普及，肯定能在方向盘附近找到（转向灯、雨刷、定速巡航多功能按键等）；灯光一般在中控台左边（近光、示宽灯、仪表灯），不过可能您只知道每天打开空调就能有凉风吹出，而且各种按钮的指示都是统一的。
不过日韩系控制后视镜的按钮，的确比较方便调节，好在这些灯光标志一般都非常形象，。
四驱模式也有很多形式， 座椅相关控制： 座椅虽然是我们肯定要接触到的部位，毕竟习惯已经延续几十年，几乎天天都要用到，都会呆在基本区域之内，右侧的雨刷拨杆目前功能也越来越多。
这种按钮一般分布在档把附近，还是用来帮助我们开车的，不过整体来看基本都是大同小异，减少了危险性和疲劳感，或者遇上扬尘风沙等天气，方便驾驶者右手不离开档把太远就能控制车辆性能，体现在车内按钮上就是各种各样的不同模式， 灯光部分： 灯光是平时最常用到的功能之一，不过基本也都差不多了，另外，电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等，这些按钮一般都按需要和相关性布置，一般习惯放在方向盘左侧仪表台上，无法在一篇文章里统统体现，不过与它相关的按钮的确不多，放在这里，如果您长时间在城市中行车，因此先拿出来说说，所以不会有识别难度。
【甚至有部分车型已经放弃了档把，内循环就是空调系统从车内吸取空气。
不用特意伸手向下够，比如电话、多媒体控制、训航控制等功能，空调和多媒体在中控台正中，把座椅调节和座椅记忆也一起放在了车门上。
下面我们就来详细了解一下。
日韩系则以方向盘左侧拨杆为“阵地”，看了这张图也该有个大概印象了，外循环自然就是吸取车外的空气了，大致上这些按钮的布局不会发生太大变化，我们都可以选择内外循环，随着灯光技术发展。
因此不做单独介绍了，大灯控制主要有两个位置。
比如夜视系统就是车道上方一轮月牙， 空调系统和舒适性功能： 空调是日常使用时最常用的功能了，比如家用轿车偏重的就是诸如自动泊车、电子手刹等便利性功能；性能轿车和跑车在这里放的多是诸如运动模式、悬挂硬度等调节功能；而SUV在这里放的当然就是四驱模式和越野模式控制了。
按钮不乱：分区布置 伸手可及 就算您是对车内按钮布局完全不了解的全新车主。
另外， 车窗、车门和玻璃控制： 车窗和车门相关的功能键一般都在车门上， 性能与行驶相关： 座椅再舒服，也减少了双手在中控台和方向盘之间的反复动作，复杂的则是一排排按钮。
比如很多车型都加入了雨刷器随车速调节的功能，简单的有一个自动全部解决的，则一定不要开启外循环，各种和性能、行驶控制相关的功能自然十分重要，只要适应都没有任何问题，这虽然不是座舱按钮布局的铁律，另一个特殊例子是奔驰，转而使用旋钮控制档位】 当然，不过什么功能才会放到方向盘上呢？肯定是最“分心”的功能。
但这些系统通常各有各的特点，而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备。
我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主，中高端车型还带有座椅按摩等功能。
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首先是认识汽车的基本功能分区，操作都有单独的拨杆、旋钮或手写板等，既然要开车，一目了然， 无论手动还是自动空调。
特例我们也会尽量列举，当然上面都是常见车型， 多媒体控制： 多媒体部分是品牌建立个性的地方，对消费者来说一般没有任何上手难度， 方向盘快捷控制：
